销量火爆!1-9月小微型车销量榜,星愿夺冠,海豚第7,飞度第27名
近几年小微型车市场爆款车型不断,从宏光MINIEV开始,到海豚,接着是五菱缤果,海鸥、星愿,包括长安Lumin,以及最近上市的极狐T1、缤果S等车型都有着非常庞大的销量,然而这些车型无一例外都出自新能源,反倒是燃油车在这一市场急速扩张的过程中规模不断萎缩,甚至
近几年小微型车市场爆款车型不断,从宏光MINIEV开始,到海豚,接着是五菱缤果,海鸥、星愿,包括长安Lumin,以及最近上市的极狐T1、缤果S等车型都有着非常庞大的销量,然而这些车型无一例外都出自新能源,反倒是燃油车在这一市场急速扩张的过程中规模不断萎缩,甚至
好朋友儿子初入社会、积蓄不多,选择5万元左右的价格区间的车子,好朋友知道我是开了 3 年零跑T03 的老车主,一直对这款车比较关注,特地跑来问我,他说儿子在5-8 万这个价位,对比过很多车型,像五菱宏光 MINI EV 和长安 Lumin,宏光 MINI EV
在城市通勤场景中,纯电微型车凭借灵活车身与低成本优势成为刚需之选。零跑T03、五菱宏光 MINIEV与长安Lumin作为该领域的热门车型,其顶配版本的实力差异直接影响用户的用车体验。多数微型车以两门设计主打基础代步,但当家庭出行、短途出游等需求浮现时,四门车型
当每天早上堵车时,我的零跑T03小巧车身在车流里灵活穿梭,像条游鱼,给我省下了不少时间。周末带家人郊游,403km续航足够我家用了,快充半小时就能继续上路,不用为电量焦虑。车里空间挺宽敞,后排坐俩大人不挤,后备箱还能塞下野餐装备。惊喜的是智能语音助手,动动嘴就
零跑新 T03 共推出310 舒享版和 403 舒享版 2 款车型,售价分别为 5.99 万元和 6.99 万元。此次新车在配置方面进行了更新升级,并新增“晴海蓝”外观配色及“星璨黑”内饰配色。
我是一个开了三年零跑T03的老车主。说实话,当初选择它,图的就是一个“够用”和“省心”。五万级的预算,四门五座,能遮风挡雨,能日常通勤,夫复何求?但就在上周,我被一个“新”T03狠狠地“教育”了一番。
我叫阿哲,在杭州一个互联网公司“搬砖”,毕业三年,每天挤地铁的感觉,懂的都懂。夏天一身汗,冬天被挤成相片,实在受不了了。看着蹭蹭上涨的油价,我跟自己说,必须得搞台车!
在城市通勤成本不断攀升、出行方式日趋多元化的今天,一台价格亲民、用车成本极低的纯电动微型车,成为了许多家庭增购或年轻人首台车的理想选择。它们以其娇小的车身、灵活的操控和低廉的电耗,解决了“最后一公里”乃至日常通勤的痛点。
新能源微型车市场里,消费者的需求越来越明确:既要价格亲民,又得在续航、配置上够用不将就。零跑 T03 2025 款 310 舒享版恰好踩中这个需求点,5.99 万元的售价,再加上均衡的产品力,在同价位竞争中走出了自己的路。
对于许多年轻人来说,选购人生第一辆车时,预算往往是最关键的考量因素。在5万到7万的价位区间内,纯电小车凭借低用车成本和灵活性,成为不少人的优选目标。近期,我对零跑T03 2025款 403舒享版进行了深入了解和试驾,发现它在续航、空间和配置等方面展现出均衡的表
零跑汽车英国区总经理Damien Dally在接受《Auto Express》采访时表示,公司正在研发T03 Van,这款车有望成为英国最便宜的厢式货车。得益于零跑汽车自推的“Leap-Grant”购车补贴,T03的售价仅需14495英镑(约合13.8万元人民
据外媒 Auto Express 今日报道,零跑汽车英国区总经理 Damien Dally 在接受《Auto Express》采访时表示,公司正在研发 T03 Van,这款车有望成为英国最便宜的厢式货车。得益于零跑汽车自推的“Leap-Grant”购车补贴,T
十年前,身为大华股份CTO的朱江明在西班牙度假,一辆雷诺Twizy电动车吸引了这位理工男的目光,从那之后,造车的种子便在心中埋下,当年年底,零跑汽车正式注册成立,那年,他已经48岁。
在拥堵的都市环境和日益增长的出行成本面前,微小型车以其灵活的驾驶体验、亲民的售价和低廉的使用成本,持续受到城市通勤族的青睐。特别是随着电动化技术的成熟,纯电微小型车更是在使用经济性上展现出明显优势,成为许多家庭第二辆车或年轻人首购的理想选择。9月前三周的销量数
“榆林好声音” 作为榆林传媒中心精心打造的城市文化IP,始终深耕地域文化土壤、激活全民艺术潜能。自启动以来,便以现象级影响力席卷塞上古城,线上线下累计触达数百万人次,已然成为彰显榆林文化软实力的重要载体。同时,赛事以独特的文化价值吸引商业资源注入,形成 “政府
小微型车市场分化极其严重,市场销量正急速向头部车型集中。据最新公布的2025年9月第3周小微型车零售销量排行榜显示,一边是冠亚军车型销量轻松破万,榜单前9名销量轻松突破2000辆,而另一边则是销量不足百辆的却有20款之多,其中有11款车型更是周销在10辆以下,
慕尼黑车展的“中国军团”里,零跑这个品牌挺受欧洲经销商关注——它带来的车型B10,上市当天订单就破了千,现场还跟5个欧洲新经销商签了合作意向。作为一个成立没太久的新势力品牌,零跑已经在30个国家布了600个网点,海外销量在新势力里排前列。它拓展海外市场的节奏和
凯翼拾月Mate作为一款定位年轻消费群体的纯电动微型车,自2025年上市以来凭借亲民价格和智能化配置引发市场关注。结合多维度实测体验与行业分析,这款车型在都市通勤场景中展现出鲜明特色,同时也存在值得优化的空间。
这不仅仅是一台年轻化的小车,更是零跑从「规模化」的成长,走向「个性化」探索的重要一步。同时,零跑这次也带来了零跑 B10,欧洲市场上市指导价 29900 欧元(约人民币 25 万元),将进一步强化零跑在欧洲主流电动车市场的竞争力。
引言:去年上半年,零跑的亏损达到了28.2亿元。然而,谁能想到。2025年还没过完,零跑就已经实现了盈利,在今年上半年狂揽3000万元。